Zware-vrachtdriewieler van 250 cc

Dumptrucks rijden doorgaans op ruige wegen en vervoeren zware ladingen, waarvoor een veersysteem nodig is dat ondersteuning en duurzaamheid in evenwicht houdt. De zelf-lossende 250cc zware-vrachtdriewieler aan de voorkant van de vrachtwagen maakt gebruik van een schokdemper in motorfiets-stijl, terwijl de achterkant meestal is uitgerust met een-zware ophangingssysteem om het gewicht van de laadbak en de lading te verdelen. De voorwielophanging is doorgaans een veer-hydraulische schokdemper van composiet, die schokken absorbeert wanneer de voorwielen door kuilen, grind en verkeersdrempels rijden, waardoor de trillingen van het stuur worden verminderd en de rijstabiliteit wordt verbeterd. De externe veren en schokdempers van de voorste schokdemper zijn grotendeels gemaakt van staal met een roest-bestendige behandeling om hun levensduur te verlengen. De achterwielophanging is zelfs nog belangrijker voor dumptrucks en kan gebruik maken van een bladveerstructuur of een versterkte veer/composiet schokdemperstructuur. Bladveren zijn over het algemeen samengesteld uit meerdere gestapelde verenstaalplaten, zijn effectief bestand tegen longitudinale en stootbelastingen, zijn gemakkelijk te onderhouden en zeer betrouwbaar, waardoor ze geschikt zijn voor zowel vracht- als dumptruckmodellen.