praktische benzine-vrachtmotorfiets

Deze praktische vrachtmotorfiets op benzine is ontworpen voor zwaar-transport op ruige landbouwwegen en bouwplaatsen. Hij is uitgerust met een luchtgekoelde 200cc-benzinemotor, een-cilinder, vier-takt. Boring x slag bedraagt 63,5 mm x 62,2 mm, met een compressieverhouding van 9,2:1. Het maximale vermogen bedraagt 11,5 kW/7500 tpm en het maximumkoppel bedraagt 16,5 N·m/5500 tpm.

Een krachtig koppel bij lage- toerentallen valt op bij zware- belastingscenario's. Wanneer de motor volledig beladen is met 1 ton graanzakken of cementzakken, kan hij hellingen tot 18 graden beklimmen zonder dat het vermogen afneemt. Het luchtkoelsysteem handhaaft een stabiele bedrijfstemperatuur gedurende 4 tot 6 uur onafgebroken werken, waardoor oververhitting effectief wordt voorkomen.

In combinatie met een handgeschakelde vijfversnellingsbak wordt het vermogen gestaag naar de achteras overgebracht. Het maakt gebruik van een elektrisch systeem van 12 V DC, dat elektrische start en back-up-kickstart ondersteunt. De motor heeft een laag brandstofverbruik van 2,8 liter per 100 km. Of u nu over modderige landweggetjes, steenachtige bergpaden of smalle dorpssteegjes navigeert, deze aandrijflijn levert consistente en betrouwbare kracht voor het dagelijkse vrachtvervoer.

Voordeel

Deze praktische benzinevrachtmotorfiets is gebouwd voor zwaar dagelijks transport op ruige plattelandswegen en bouwplaatsen. Hij is uitgerust met een betrouwbare 200 cc één-cilinder vier- benzinemotor, die een stabiel koppel levert voor zware- toepassingen.

Met voldoende koppel bij lage- kan de motor steile hellingen gemakkelijk aan, zelfs als de driewieler volledig beladen is. Wanneer boeren bijvoorbeeld zakken graan sjouwen of bouwvakkers zand en cement dragen, behoudt de motor een stabiel vermogen zonder duidelijke vermogensdaling. Het beschikt over een geoptimaliseerde koelstructuur, zodat het urenlang continu kan blijven draaien en oververhitting tijdens lange diensten kan worden voorkomen.

De motor heeft een laag brandstofverbruik, waardoor de machinist de dagelijkse bedrijfskosten kan verlagen. In combinatie met een praktisch transmissiesysteem wordt het vermogen soepel overgebracht naar de achterwielen. Of u nu over modderige landweggetjes, ruige steenwegen of smalle dorpsweggetjes rijdt, deze krachtbron levert consistente en betrouwbare prestaties voor uw vrachtvervoer.

product-1070-602

Productspecificaties

Certificering	CCC	Gebruik voor	Lading
Rijtype	Gemotoriseerd	Laadvermogen	Groter dan of gelijk aan 400 kg (groter dan of gelijk aan 881,85 lb)
Maximale snelheid	50-70 km/u (31,07-43,50 mph)	Stroom	801–1,000 W
Graad vermogen	15-20 graden	Passagiers	1
Verplaatsing	201 - 250cc(6,80-8,45fl.oz)	Spanning	12V
Remsysteem	Voortrommel+Achtertrommel	Lichaamstype	Open
Gewicht beteugelen	Groter dan of gelijk aan 500 kg (groter dan of gelijk aan 1102,31 lb)	Capaciteit brandstoftank	10-20 liter (2,64-5,28 gal)
Type	Rechter drie-motorfiets	Plaats van herkomst	Chongqing, China
Bandenmaat	5.00-12/5.50-1.2	Merk	BEYEE
Maat	Standaard maat	Productnaam	Driewielige driewieler
Merk	BEYEE	Motor	200CC watergekoelde motor
Afmeting laadbak	2m*1.35m	Schokdemper vooraan	09 type veer
Voor-/achterband	5.00-12	Wielentype	Drie
Achteras	semi-drijvende naverbrander 60 brugpijp	Achterrem	Hydraulisch
Chassis	50*100

waarom voor ons kiezen?

Met een groot draagvermogen- is hij geschikt voor het vervoeren van goederen, expresbestellingen en het vervoeren van landbouwproducten. Het is zeer duurzaam en geschikt voor zware omstandigheden zoals plattelandsgebieden en bergwegen. Hij is zuinig, waarbij de elektrische versie lage bedrijfskosten en eenvoudig onderhoud biedt. De gesloten cabine verhoogt het rijcomfort, waardoor deze vooral geschikt is voor regenachtige zuidelijke streken of koude noordelijke streken.

één-oplossing

professioneel team

hoge kwaliteit